廢氣處理已成為當(dāng)今現(xiàn)實(shí)中常見的一項(xiàng)工程。不管人們的生活空間還是工人工作的車間，到處可見的廢氣蔓延嚴(yán)重，廢氣處理設(shè)備的產(chǎn)生有效防止廢氣蔓延程度。
    日前，一家專業(yè)汽車網(wǎng)站發(fā)布的“健康汽車”檢測(cè)報(bào)告顯示，有11款被檢測(cè)車型內(nèi)飾中的致癌物多環(huán)芳烴含量超標(biāo)。一石激起千層浪，汽車空氣污染問(wèn)題再次成為受關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　我國(guó)于2012年3月開始正式實(shí)施《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，明確規(guī)定了有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值，依次督促汽車企業(yè)重視產(chǎn)品質(zhì)量，減少車輛空氣污染。
　　但是，由于沒有強(qiáng)制力量，該《指南》所起作用有限，很難起到作用。
　　中國(guó)人對(duì)于汽車空氣污染問(wèn)題一直都不太關(guān)注，但它給消費(fèi)者帶來(lái)的危害卻不少。
　　中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)空氣監(jiān)測(cè)中心曾對(duì)200輛車進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，若參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，近90%的汽車都存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)問(wèn)題，而且大部分車輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上，其中新車車內(nèi)的空氣質(zhì)量差。空氣污染防止廢氣蔓延國(guó)外的一項(xiàng)研究測(cè)試更是表明：新車出廠后，車內(nèi)有害氣體濃度的揮發(fā)時(shí)間可持續(xù)6個(gè)月以上，這6個(gè)月內(nèi)，可導(dǎo)致乘車者身體不適，嚴(yán)重時(shí)甚至還可能引發(fā)車禍。
    至于活性炭吸附，劉泉說(shuō)更是無(wú)稽之談，因?yàn)榛钚蕴康闹饕饔檬歉粑?，?duì)于懸浮顆粒的過(guò)濾能力幾乎為零。她建議在灰霾天，尤其是中老年人以及有呼吸系統(tǒng)疾病的人要減少外出，暫停戶外運(yùn)動(dòng)，因?yàn)槿嗽谶\(yùn)動(dòng)時(shí)呼吸加速，PM2.5進(jìn)入人體的機(jī)會(huì)和數(shù)量就會(huì)增加。
    室內(nèi)及車間內(nèi)的廢氣處理設(shè)備的產(chǎn)生，更加有效的防止廢氣蔓延，給人們的生活和工人工作空間帶來(lái)新的希望。